Honda CB500X y NC750X 2016: llegan sus primeras fotos oficiales

Honda ya anunció hace unos días la renovación de su gama Crossover de cara a 2016, empezando por la VFR1200X Crosstourer, de la que ya vimos su imagen definitiva y conocimos algunas de sus novedades, como la nueva pantalla ajustable, los tres niveles del modo S del DCT y los ajustes en su motor para cumplir con la normativa Euro4.

 

En ese misma nota de prensa, Honda también nos contó todos los cambios que sufrirían la NC750X y la CB500X, pero no facilitó ninguna foto definitiva, sólo un par de teasers oscurecidos y un par de detalles de ambos modelos. Hoy, dos días antes del inicio del Tokyo Motor Show, la marca del ala dorada ha mostrado por primera vez las fotos oficiales de las Crossover NC750X y CB500X 2016, que presentan un look más moderno, mejor equipamiento y nuevos colores.


Así es la CB500X 2016

 

Empezando por la CB500X 2016,  el modelo más joven de la gama Crossover de Honda, llegará en 2016 con una pantalla 100 mm más alta, nuevos faros de LED delante y detrás, y una suspensión delantera ajustable en precarga, maneta de freno ajustable y mecanismo del selector revisado para mejorar el cambio de marchas. El cambio sigue siendo manual de seis velocidades, y su motor tampoco recibirá actualizaciones (2 cilindros en paralelo y 47 cv de potencia).

 

La NC750X 2016 estrenará una nueva versión del cambio automático Dual Clutch Transmission (DCT) con tres niveles en el modo S que buscan ampliar el rango de situaciones y estilos de conducción. La horquilla delantera será de nueva factura, con doble válvula para un comportamiento lineal y óptimo de la suspensión, regulable tanto en compresión como en extensión. El amortiguador trasero es ahora ajustable en precarga.


La NC750X 2016 la veremos en Tokyo por primera vez

El hueco para el casco (ubicado en el sitio habitual del depósito) crece hasta los 22 litros de capacidad, y el escape se ha revisado totamente: ahora es más ligero y más compacto. Su motor bicilíndrico en paralelo de 745 cc y cigüeñal calado a 270º se mantene sin cambios, entregando 54,8 cv de potencia a 6.250 rpm, con opción de limitación a 47 cv para el carnet A2.